聚合釜在化工行業是*的，然后化工行業的生產過程總是要格外注意生產安全的。所以，聚合釜的設計制造一定要嚴謹且規范的。
      1972年1月21日17時5分，浙江湖州聚乙烯車間聚合釜泄漏爆炸，死亡1人，重傷1人，輕傷2人。 
　　事故經過 
　　1972年1月14日，聚乙烯車間開車復產，15日投入第1釜料。21日15時35分，投入第13釜料，至17時5分時，釜內壓力為2.5kg/cm2,溫度87～90℃，并準備出料。忽然聽到“啪”的一聲，釜上東側的玻璃視鏡破裂，接著轟的一聲巨響，瞬間出現火光，同時發生斷電，整個廠房內所有門窗都被爆炸氣浪擊破或被烈火燒毀，聚合釜周圍的電氣開關、儀表均被燒壞或震壞。 
　　事故原因 
　　直接原因 
　　由于聚合釜東側視鏡玻璃突然破碎，沖出大量乙烯氣體和溶劑汽油蒸氣，與聚合釜外空氣混合形成爆炸性氣體，并擊破視鏡上方25cm處的防爆燈（也可能由于氣體從釜內沖出產生靜電火花）而引起爆炸。 
　　間接原因 
　　聚合釜的視鏡玻璃原設計是直徑95mm×15mm（根據設計零部件手冊，該視鏡玻璃規格可耐壓6kg/cm2）,后來為了便于操作人員窺視釜內反應情況，于1970年上半年改大為直徑145mm×12mm（在設計零部件手冊上沒有該規格數據），連續使用了一年半。由于該規格的視鏡玻璃耐壓較差而引起破碎。 
　　防范措施 
　　1.取消視鏡上方的防爆燈； 
　　2.視鏡玻璃恢復到原設計要求，即重新使用直徑95mm×15mm的視鏡玻璃； 
　　3.溶劑貯槽作適當分散。